• Ana Sayfa
    • Projenin Tarihçesi
    • Projenin Hedefleri
    • Planlama
  • Teknik Bilgiler
    • Genel
    • Güzergah
    • Raylı Sistemdeki Yeri
    • İstasyonlar
    • Yapım
    • Elektromekanik İşler
  • Haberler
    • Projeden Haberler
    • Basında Biz
    • Trafik Durumu
  • Görsel
    • Fotoğraf
    • Video
    • Animasyon
  • İletişim
  • Teknik Bilgiler
    • Genel
    • Güzergah
    • Raylı Sistemdeki Yeri
    • İstasyonlar
    • Yapım
      • NATM Tekniği (Tünel)
        • TBM Tekniği (Tünel)
        • Aç-Kapa Tekniği (İstasyon)
      • Elektromekanik İşler
      Skip Navigation Links >
    • Teknik Bilgiler
    • >
    • Yapım
    • > NATM Tekniği (Tünel)

    NATM Tekniği (Tünel)

    Tünel Açma Yöntemlerinden en yaygın olarak uygulanan (NATM) “Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi”, klasik metodla tünel açma tekniklerinin en deneysel ve esnek olanı, en optimum destek ve kazı yöntemlerinin uygulanabildiği tünelcilik anlayışıdır.

    Tünelcilikte, yeni bir anlayışın ortaya çıkmasına yol açan yöntem; tünelin içinde açıldığı kaya ortamına kendi kendini taşıtma ilkesine dayanır.

    Yöntemin prensibi, en uygun kazı ve sağlamlaştırma yöntemleri kullanılarak kazı sonrasında oluşacak ikincil gerilme ve deformasyonların, kaya yapısının stabilizesini bozmayacak şekilde denetlenmesi, yönlendirilmesi ve kayaçların ilk sağlamlığını olabildiğince koruyarak boşluğu çevreleyen bölgenin kendi kendini tutan ve taşıyan bir statik sistem oluşturulmasıdır.

    Proje kapsamında tüm istasyonların Peron Tünelleri ve Makas Tünelleri NATM Yöntemi ile kazılacaktır.


    Highslide JS
    NATM-1
    Highslide JS
    NATM-2
    Highslide JS
    NATM-3
    Highslide JS
    NATM-4
    • Ana Sayfa | 
    • Teknik Bilgiler | 
    • Haberler | 
    • Görsel | 
    • İletişim |